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中汽數據:800V高電壓平臺將成行業未來趨勢
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中汽數據:800V高電壓平臺將成行業未來趨勢

2021-12-16 16:00:40 來源:半導體器件應用網 點擊:1108

【嗶哥嗶特導讀】隨著電控功率密度持續提高,800V高電壓平臺將成新能源汽車行業未來趨勢。

12月14日,中汽數據有限公司在天津召開的行業論壇上發布了《2021節能與新能源汽車發展報告》。其中《報告》指出,電控功率密度持續提高,800V高電壓平臺將成行業未來趨勢。

其實,800V高電壓在新能源汽車領域已不再是新鮮詞匯。早在2019年,豪車品牌保時捷就推出全球首款800V車型Taycan;2020年比亞迪漢采用了800V架構;2021年上海車展發布的e平臺3.0搭載800V架構。隨后,華為、吉利、廣汽、小鵬、嵐圖等整車廠商或品牌紛紛推出車樁兩端的解決方案,以保障快充使用體驗。

中汽數據:800V高電壓平臺將成行業未來趨勢

對于新能源汽車續航里程短、補能焦慮等問題,整車廠商也在積極滿足市場需求,尋找方案解決這一核心短板。根據充電槍和電池容量等客觀限制條件,同時為了向上兼容電池容量大的高端車快充性能,整車電壓至少達到800V。

從目前400V升級至800V,變化最大的零部件和元器件主要是功率半導體和電池負極。半導體器件方面,在400V電壓平臺上常用的是IGBT,而在800V電壓平臺上SiC的性價比優于IGBT。800V高電壓平臺的優勢在于充電速度快,而SiC器件應用提高的是充電效率。與IGBT相比,SiC具備耐壓高、損耗低,開關頻率高等優異性能,如果使用SiC MOSFET技術,續航里程可以提升5%以上。至少對于更長續航里程的新能源汽車來說,更高功率密度的驅動系統是必需的。短期來看,高壓方案比目前整車成本增加2%左右,但長期看,有望低于目前成本,為整車廠推廣800V高電壓平臺建立了良好基礎。

目前來看,消費者對新能源汽車的接受度逐漸增高,發展趨勢由政策驅動向市場驅動轉變。未來兩年,高端化將是整車廠主的主要戰場。不可否認,升級800V高電壓平臺有利于實現快充,在短期內形成對中低端車型的差異化競爭力。長期來看,快充對于中低端車型亦是剛需,800V高電壓平臺升級具備長期趨勢。

本文為嗶哥嗶特資訊原創文章,如需轉載請在文前注明來源嗶哥嗶特資訊及作者信息,否則將嚴格追究法律責任。

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800V 新能源汽車

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